La voiture électrique fonctionne au carburant fiscal ...

 

Quand on professe la "religion écologiste", on ne s’arrête pas à 1milliard près. Notre président envisage 10 % de voitures électriques en 2020 et pour cela rien de mieux que les subventions : environ 5 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique, une commande de 50 000 voitures pour les administrations, 120 millions d’euros à Renault pour la fabrication (avec le Commissariat à l’Energie Atomique) des batteries et 900 millions d’euros pour l’installation d’un réseau de prises électriques. Il ne reste qu’à trouver l’électricité nécessaire et à « solliciter » les contribuables.

L’auto électrique et les milliards de subventions

Comme pour le fret , le gouvernement a décidé de dépenser 4 Mds d’euros pour installer 4.4 millions de bornes de recharge jusqu’en 2020. M. Borloo mise sur 2 millions de véhicules électriques d’ici une dizaine d’années. Pourtant, quelques spécialistes mauvaises langues se demandent si les Français seront prêts à avoir un véhicule électrique en plus de leur véhicule à essence. D’ailleurs où vont-ils trouver la place de le garer, comment vont-ils le payer car la seule batterie coûte aujourd’hui environ 12 000 euros, et comment utiliser une batterie qui pèse environ 300 kilos ? Les milliards dépensés trouveront sûrement les solutions ! Dernière remarque : les constructeurs n’ont pas attendu Grenelle pour explorer la piste de l’auto électrique, ils s’y étaient mis dès la hausse du prix du pétrole ; ils déboucheront peut-être un jour sur une solution rentable, qui ne l’est pas pour l’instant – sauf à considérer qu’il s’agit d’un service public encore financé par le contribuable !